单行车+新型滑块！开拓华龙机组发电机抽转子创新

防城港核电3号机组，是集团首台华龙一号机组。3号机发电机单行车抽转子工作恰好赶上2024年的春节，在万家团聚的日子里，电气专业发电机团队的工程师们坚守岗位，驻扎现场为华龙一号抽转子保驾护航。

防城港核电发电机为百万千瓦功率的发电机，每6年进行一次抽转子解体检修，正常抽转子需要通过两辆行车将转子先整体移动，避开间隙最小部分，后续再通过两辆行车配合提升，将滑块放入定子膛内，后续与滑靴、卷扬机等设备配合将转子抽出。不同于CPR1000机组设计的两台大重量行车，3号机常规岛起重行车设计为一台大重量加一台小重量，而发电机转子重量已经超过了小重量起重行车90%的报警值，单台大重量又不足以承担全部百余吨转自重量，且双行车配合抽穿转子会有配合不当导致发电机转子移动距离无法确定。如何在仅有一台起重行车的情况下完成转子抽穿?发电机团队自3号机工程建设初期就开始集思广益，踏上了长达一年的“漫漫征程”。

一年多来，发电机团队围绕技术路线的确认、评估，配套工具的设计、制造、验收等环节，对发电机组抽转子难点、要点、重点开展周密的研究探讨，明确发电机抽转子的每一个技术细节。经过构思、立项、研发、现场使用，在实现单行车抽穿转子的征途中，发电机项目组成功研制出新型滑块，并获得专利。不同于传统滑块，新型滑块是双层结构，包括下层滑块和上层滑块。使用过程中，单层滑块依次通过发电机定转子间隙，对定转子间隙要求更低。上下层滑块通过凹槽和凸部配合，从根本上消除了滑块错位的风险。最终使用新型滑块，形成完善的单行车抽穿转子方案。

新型滑块

方案有了，但实际运用中是否和理论完全一致?带着质疑的心态，方案在防城港一期机组先行实施。一期CPR1000机组在常规岛厂房均配备有两台大行车，在有双行车抽穿转子作为备选的前提下，团队通过F205大修窗口对单行车抽穿转子方案进行验证，成功实现了CPR1000机组发电机用单行车抽穿转子，荣获《“核电运营挑战赛”创新实践奖》。

电机维修工程师谭少郎检查滑板

在F301发电机转子抽出的过程中，发电机检修工程师继续毫不放松，抓紧抓实抓细各项风险把控工作，做好随时应对突发状况的准备，在实施中与起重班组紧密沟通，控制关键点，将每一个步骤做到准确无误、安全可靠。

华龙一号转子抽出后合影

“左移一点，落!”随着最后一声指挥的发出，发电机转子在单行车的牵引下完好无损地移出定子膛，稳稳地落在指定的专用支架上。

春夏秋冬，厉兵秣马，只为华龙。筹备单行车抽穿转子过程中的酸甜苦辣系于每一位队员的心中。发电机团队开拓华龙一号抽转子创新是最好的开始，团队将带着这份荣誉坚定地走下去，再创新高。