劳氏船级社:核能将成为航运业变革性技术，推动零排放高效航行

近日，英国劳氏船级社发布的一份权威报告指出，核能将成为航运业的一项重大变革性技术，其潜力巨大，有望彻底改变航运业的面貌，推动行业向更加安全、可靠、零排放、长寿命和高生产率的方向发展。

报告强调，随着全球技术的进步和人们对核能优势认识的不断加深，核能将在商业航运领域得到广泛应用。劳氏船级社作为技术和专业服务组织及海事船级社，认为核能将成为重塑航运业的核心力量。这一转型不仅涉及船舶本身的安全性、可靠性和能效提升，还包括船舶运营商在技术管理、采购、质量方法和安全文化等方面的全面革新。

报告特别指出，核动力在海军舰艇及部分国有货船和破冰船上的应用已有七十年历史，其无与伦比的安全记录为商业用途的推广提供了坚实基础。目前，先进的核技术正在加速开发中，预计将在新一代大型高效货船上实现安全部署，这些船舶将以更高的速度航行且实现零排放，引领航运业进入绿色发展的新纪元。

报告也提醒，为了促进商用核动力船舶的国际流动和移动式浮动核电站的部署，国际海事组织(IMO)和国际原子能机构(IAEA)需重新审视并调整现有法规。特别是《国际海上人命安全公约》(Solas)等关键法规，需针对反应堆选择、辐射安全、调查、证书及核动力船舶的特殊控制等方面制定统一标准，以确保安全监管的到位。

报告还指出，人们对核电航运的兴趣主要源于其显著的减排效果。核电为实现航运业零排放运营提供了有效途径，并解决了港口燃料和基础设施建设的不确定性问题。一旦反应堆租赁协议签订，船舶运营商即可确保长期稳定的电力供应，无需担心绿色燃料的供应问题。

对于核推进技术的实施时间表，报告指出存在两种不同观点：一种是希望利用现有技术，在2030年左右将核推进设备投入运营;另一种则致力于在未来20年内逐步部署，届时将考虑更广泛的技术选择。报告同时估算了海上反应堆的成本，并指出随着生产率的提高，成本将迅速下降。

此外，报告还探讨了船舶使用第三方拥有的反应堆电力的模式，即按小时付费的电力购买方式。这种模式因反应堆的密封性和确定性成本，使得船舶运营商能够在资产建造前明确总寿命运行成本，为投资决策提供有力支持。

英国核工程公司Core Power的建模分析显示，对于一支典型的亚欧航线船队而言，先进反应堆的经济优势显著，但具体成本需综合考虑监管过程、保险费用等多种因素。这一分析为核动力船舶的商业可行性提供了重要参考。