单行车+新型滑块！华龙机组完成发电机抽转子工作

近日，防城港核电站3号机组顺利将发电机转子抽出，标志着F301大修发电机检修工作迈出关键性一步。

发电机抽转子检修工作专业接口多，作业风险高。常规岛是单行车设计，不同于CPR1000机组的双行车，无法采用传统的双行车配合工作方式。华龙机组用单行车抽转子工作是在集团范围内的首次实施，是本次大修的指挥部重大项目和五新项目。为了确保工作顺利开展，由防城港核电电气部、运营公司电气分部大团队牵头，联合大修指挥部、生产服务部、安全防护部、拓奇公司等多部门及公司，成立了发电机检修项目组。针对单行车抽穿转子方案，项目组围绕技术路线的确认、评估，配套工具的设计、制造、验收等环节，开展了为期一年的准备工作。项目组积极梳理了发电机抽转子检修的历史经验反馈，逐项落实了反馈措施。发电机检修团队各司其职，协同配合，大修开始前就多次对发电机组抽转子方案进行了细致周密的研讨，明确发电机抽转子的每一个细节。

传统发电机抽穿转子整个过程都需要经过双行车起吊、行车与卷扬机牵引、降落转子挂尼龙吊带、行车配合进行移动抽出与穿入等复杂动作。华龙一号机组发电机定子与转子之间间隙极小，本次大修，发电机检修项目组全程采用单行车，并配合自主研制的新型滑块。该技术是对传统工艺的突破与创新，优化了整个发电机抽穿转子的工期，同时避免了传统双行车配合消耗的时间。项目组自主创新研制的新型滑块采用双层结构，包括下层滑块和上层滑块。使用过程中，单层滑块依次通过发电机定转子间隙，对定转子间隙要求更低。上下层滑块通过凹槽和凸部配合，从根本上消除了滑块错位的风险，避免了转子对定子绕组剐蹭的风险。该新型滑块突破了传统形式，使通过单行车抽转子成为现实，解决了检修问题，强化了安全生产，创优了维修工期，加强了成本控制。

▲ 新型滑块采用双层结构

为确保华龙首修的抽转子工作万无一失，项目组在前期大修窗口对单行车抽穿转子方案进行了验证，成功实现了CPR1000机组发电机用单行车抽穿转子，并荣获股份公司2023年“核电运营挑战赛”创新实践奖。

工作期间各专业始终坚守现场，随时协调工作中可能出现的突发状况，与起重班组保持紧密沟通，关键点控制、高岗监护把控，确保每一个步骤都做到准确无误、安全可靠。最终经数小时的努力鏖战，发电机转子在单行车的牵引下完好无损地移出定子膛，稳稳地落在指定的专用支架上。

双层滑块的“新型工具”和用单行车抽转子的“工艺创优”，适用性广，安全性高，操作简单，检修效率高，可推广性强，极大地提高了发电机检修工作的检修能力和水平。该创新项目可以在集团内其他机型的发电机组进行推广，并为发电机行业内的抽转子检修工作提供借鉴经验。