丹麦浮动紧凑型熔盐反应堆开发商Seaborg决定将其首座动力驳船的燃料类型从高浓度低富集度铀(HALEU)改为低富集度铀(LEU)以满足其计划的时间表，主要原因为“开发足够的HALEU供应存在风险”。
Seaborg宣布，将HALEU改为LEU也意味着紧凑型熔盐反应堆(CMSR)的慢化剂将从氢氧化钠改为石墨。
该公司表示，正式更换燃料是在与全球燃料市场的“关键参与者”进行了关于如何“实现基于LEU的氟化燃料盐供应链的必要商业化”会谈之后决定的。
2023年6月，Seaborg与Kepco Nuclear Fuel和GS Engineering&Construction签署了谅解备忘录，就在韩国开发LEU燃料盐生产设施的可行性进行合作调查。
与此同时，Urenco和Seaborg将合作"为未来的CMSR产品线开发HALEU能力，同时也在研究第一条产品线的LEU燃料盐可能性"。
Seaborg首席执行官Navid Samandari表示，“我们很高兴能与这些合作伙伴合作开发下一代核燃料，这将有助于实现Seaborg的全球脱碳愿景。”
Seaborg的设计用于模块化CMSR动力驳船，配备2至8个100 MWe的CMSR，使用寿命为24年。CMSR的燃料不是需要持续冷却的固体燃料棒，而是混合在作为冷却剂的液体熔盐中，这意味着它在紧急情况下能够简单地关闭并稳定停堆。然而，低富集度氟化物燃料盐尚未实现商业化生产。
2022年4月，Samsung Heavy Industries(SHI)与Seaborg签署了谅解备忘录，将结合SHI的造船经验和Seaborg的CMSR制造和销售交钥匙发电厂。同时还涵盖了制氢厂和合成氨厂的研发。2023年1月，SHI宣布已完成CMSR动力驳船的概念设计，并获得美国船级社(ABS)的初步设计认证。2023年4月，Seaborg与韩国公司Korea Hydro & Nuclear Power(KHNP)、SHI成立了联合体，以开发采用Seaborg紧凑型熔盐反应堆(CMSR)技术的浮动式核电站。该联合体的第一个项目预计是一艘200 MWe的动力驳船。
Seaborg成立于2014年，其时间表计划在2026年建造其CMSR的商业化原型堆，并从2028年开始商业化生产动力驳船。
免责声明：本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息，登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考，不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之，本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
