韩国已经发布了到2050年实现碳中和和实现 "绿色 "增长的蓝图,计划削减煤炭发电,同时提高核电和可再生能源的产出。
贸易和工业部(Motie)3月21日说,首先,该国旨在削减燃煤发电,同时扩大核能和可再生能源。韩国认为核能发电在其能源结构中的份额将从2021年的27.4个百分点上升到2030年的32.4个百分点,可再生能源的份额从2021年的7.5个百分点上升到2030年的21.6个百分点。
韩国最近收紧了燃煤限制,在此背景下,将对燃煤发电造成压力,并支持3月份的核电产出。根据韩国电力交易所(KPX)的电厂维护时间表,韩国2月份的整体燃煤发电可用率为27.3GW,同比下降了10.5个百分点。3月份的可用率定为22.4GW,环比下降,但仅比2019-2022年3月的平均水平低1个百分点。但是,Argus对国有控股运营商韩国水电和核电的数据分析显示,该国本月的核电产量将达到20.1GW,同比增长8个百分点。
其次,它希望促进陆上、海上和空中的生态友好运输。韩国将通过扩大电动和氢气车辆的使用,以及将所有以柴油为燃料的列车转换为电动列车来实现这一目标。韩国的目标是将注册的零排放车辆总数从2022年的43万辆,即所有车辆的1.7个百分点提高到2030年的450万辆,即16.7个百分点。
第三,韩国继续努力通过扩大氢气利用的范围来发展其氢气产业。它预测氢能汽车的数量将从2022年的29733辆上升到2030年的30万辆,清洁氢能发电的比例将从2022年的0%上升到2030年的2.1个百分点。
政府将在2023-2027年的未来五年内投资约89.9万亿韩元(687亿美元),以便政策任务能够有效实施。其中,54.6万亿韩元将用于温室气体减排项目的预算,包括对电动汽车和氢能汽车的补贴支持,以及6.5万亿韩元用于 "绿色产业增长"。
修订后的减排目标
该国调整了其温室气体 (GHG) 减排目标,同时保持到 2030 年将排放量从 2018 年的水平减少 40% 的目标。
据 Motie 称,到 2030 年,工业部门修订后的排放目标为 2.307 亿吨二氧化碳当量 (CO2e),比 2018 年的水平下降 11.4%。这与之前 2.226 亿吨的目标相比,比 2018 年的水平减少了 14.5%。这些修订是根据国内原材料供需和技术前景等因素进行的。
此次下调是在 Motie 于 3 月 13 日宣布上届政府设定的 2030 年国家自主贡献“无法实现”的背景下进行的。据 Motie 称,国内工业部门当时建议目标需要调整,到 2030 年该部门只能实现 5% 的削减。这仍然明显低于政府修订后的 11.4%。
该国在 2 月份还概述了一项利用技术实现工业部门碳中和的战略,目标是到 2050 年减少 1.2 亿吨温室气体排放。
由于预计蓝氢供应增加,氢气行业修订后的排放目标也从之前的 760 万吨上升至 840 万吨。
但韩国的目标是通过其他部门更大程度的减排来抵消上述排放量的增加。该国将可再生能源部门的排放目标修改为 1.459 亿吨,到 2030 年比 2018 年的水平减少了 45.9%。这高于先前的目标削减 44.4%,或进一步削减 400 万吨二氧化碳当量。中国还预计到 2030 年通过碳捕获、利用和封存减少 1120 万吨,高于之前的 1030 万吨,并将国际减排量从 3350 万吨上调至 3750 万吨。
免责声明:本网转载自合作媒体、机构或其他网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。本网所有信息仅供参考,不做交易和服务的根据。本网内容如有侵权或其它问题请及时告之,本网将及时修改或删除。凡以任何方式登录本网站或直接、间接使用本网站资料者,视为自愿接受本网站声明的约束。