加拿大研究人员吹捧核可再生混合动力解决方案用于运输

来自加拿大奥沙瓦的安大略科技大学的一组研究人员声称，与可再生能源结合使用的小型核反应堆可能是海洋工业减少温室气体(GHG)排放并改善经济绩效的最佳能源系统。 

在海洋船舶上的核再生混合能源系统的分析，论文最近发表在网上，并且由于在的2021年11月发行出版能源报告中，研究人员霍山贾巴尔，易卜拉欣Adhama穆罕默德Abdussamia讨论核好处航运，越来越该行业的热门话题。

研究人员指出，包括风能，生物燃料和太阳能在内的可再生能源受到间歇性的限制，并指出，靠它们独自满足远洋舰船的高能源需求并不是理想的选择。

此外，由于当前可用的储能选项将需要在船上占用不可行的空间并显着增加船的重量，因此无法存储来自可再生能源的足够能量来满足需求。

由于存在这些缺陷，论文认为，来自可再生能源的能源将不得不与其他类型的能源整合。

研究人员根据能源成本，研究了四种舰船选择方案-独立的基于化石燃料的能源系统，独立的核能系统，可再生和基于化石燃料的混合能源系统以及核可再生的混合能源系统，净现值和温室气体排放量。

显然，如果以减少温室气体排放为目标，那么鉴于远洋船的高能源需求，任何在远洋船上使用化石燃料的系统都是一个问题。整合可再生能源可以减少但不能消除排放。

在检查这两种核选择之前，作者引用了较早的研究，该研究解决了造成严重后果的事故风险。这项研究“提出了一种核动力集装箱船的概念设计，它可以……承受任何事故而没有任何灾难性后果。” 它还提出了几种方法来应对一些国家可能对其水域中的核动力船施加的限制。

根据模拟和敏感性分析，研究小组发现，核可再生混合能源系统在四种选择中具有最低的能源成本和最低的净现值，并且温室气体排放量为零。他们说，这样的系统“在技术和经济上都是可行的”，并指出微型反应器是替代海运业中基于化石燃料的发电机的合格候选人。

Gabbar告诉Splash，团队计划下一步在实验室环境中进行测试，并通过进一步的软件仿真进行测试。尽管结论尚未在现实​​世界中得到检验，但研究人员正在寻求资助者进行车载研究。