华龙一号背后的故事：中核五公司汽轮机安装通才康多云的匠心梦

耳边呼啸的风追赶着华龙一号全球首堆建设现场作业人员匆匆的脚步，细碎的雨丝裹挟着冷冽的气息钻入皮肤深处，裸露的每一个毛孔都在诉说着对冬天温暖的渴望。

嗞~嗞~嗞，一声声有规律的打磨声，吸引了的大家的目光。随声望去，常规岛施工现场里，一道专注的背影映入大家的眼帘，火热的眼神与呼吸胶着在手中的磨光机中，发梢滴下的汗珠透着与这个冬天格格不入的炽热。熟悉这道背影的人都知道，他是康多云——中核五公司的汽轮机安装通才，现任福清核电项目部汽轮机班班长。

尺上流金，熔毫米匠心

“那时候刚从三门到福清，还不大适应这边的天气，有点热。”康多云回忆起8年前踏入福清核电项目部第一天，“我记得很清楚，那天是3月12日。”每天与精度打交道的康多云拥有着比他人对数字更敏感的记忆。当时身上仅携带了几件贴身衣服的他，没有想到过，自己竟然会在福清核电现场与汽轮机共度八个春秋。更没有想到的是，伴随着核电站从二代到三代的发展，自己手中、耳中咫尺之间的精密度已经从“偏差0.04毫米”走向了“偏差0.01毫米”。“每一项工作我都要精益求精。”康多云指了指手中的各类测量工具。0.03毫米的距离几不可见，但它熔炼的却是康多云从业近20年对“匠心”的执着与追求。

“刚认识他那会，康班长还很拘谨，脸上带着初来乍到的严肃感。现在啊，见人就挂着笑容，皮肤也被福清的大太阳给晒黑了。跟着他工作从来不会担心出错。”汽轮机班的成员聊起康多云时，从不吝啬自己的赞美。“虽然康班长脾气好，但他对待手里的每一份工作从来都是严格又细致的，差0.01毫米都不行。”从19岁到38岁，懵懂莽撞的青葱少年已乘风远去，稳重负责的不惑青年带着他手中的各种尺、表稳稳立于核电建设现场。

作为一名“华龙一号”全球首堆福清5号机组的建设者，康多云的内心有着抑制不住地骄傲，但同时也倍感责任重大。“汽轮机发电机组是电厂的核心部分，汽轮机安装的每一步都不容许出现差错。”说到汽轮机安装工作时，康多云眼中闪着光芒。2018年，说起汽轮机轴系找中工作，其偏差范围要控制在0.02毫米，康多云在全球首堆没有任何借鉴经验的情况下，带着自己的团队和技术人员一起多次对设备结构、施工方案、数据报告等进行了充分研究并制定最佳施工方案。在240余天的连续奋战中，最多时一天来回吊装低压转子6-8次。最终，他以“零失误”的傲人成绩顺利完成了该项工作，赢得业主单位的高度赞誉。

如今，“华龙一号”全球首堆5号机组已成功并网发电，“5号机组的轴瓦震动数据显示，其运行状态良好，轴瓦震动达到了优良水平，数据未超过50微米。”康多云以一份高标准的要求换来了一张令人称赞的满意答卷。

胸中淬火，续不灭激情

从黎明到深夜，从寒冬到酷暑，康多云的每一天都在与汽轮机打交道，然而，日复一日的工作并没有让他产生厌倦。“匠心是一种精神，精益求精，追求极致。”凭着对“机械”行业的热爱，康多云坚持将每一项工作做到极致。

为提高汽轮机安装质量，他不断寻求新的进步与创新，并先后改进、发明了拉钢丝找中装置、组合连通器装置、新型拔销器等工装。“时代在发展，我们也不能停滞不前。”对于自己的工作，康多云丝毫没有停下来的意思。无论是前辈们的经验，还是方案中的理论知识，亦或是从各个渠道不断涌现的新的汽轮机安装知识，康多云都仔细研读，从不懈怠。

由于“华龙一号”5号机组汽轮机各部件在安装过程中缸体的挠度不断变化，对通流间隙测量数据的准确性产生了较大影响。康多云团队突遇“猛虎”，“当然，我们从不会因为困难而放弃，越困难我越想征服它。”康多云笑了笑，眼中是万事已成过往的云淡风轻。当时，康多云带领班组内骨干成员、技术人员和厂家一起开启了长达21天的攻关。这21天里，他们一步一测，进行了大量数据的测量、汇总与分析，最终，在掌握汽轮机流通变化规律的基础上确保了汽轮机安装数据的准确性和安装质量。

“我热爱我的工作，它是我心中的一团火。”枯燥的数据测量并没有浇灭康多云工作的热情，追求极致的精神让康多云在“工匠”这座高峰上越攀越高。

足下迎风，寻云间高峰

11月29日19时09分，在“华龙一号”全球首堆实现并网发电两天之后，“华龙一号”福清核电6号机组常规岛汽轮机三缸扣缸圆满完成，这对康多云来说是职业生涯中的又一座里程碑。

从11月7日完成高中压缸扣缸到11月29日三缸扣完，近一个月漫长的战线里凝聚着项目部，尤其是康多云团队全体人员的心血和汗水。由于350吨行车大齿轮箱轴承问题吊装工作无法按期进行，三缸扣缸被硬生生的拖了12天。为抢回时间，康多云根据现场实际情况优化工序，并借鉴5号机组的成功经验提前准备各类工器具，合理进行人员分配，最终以比计划时间提前3天的成绩圆满完成了此项任务。谈及这项重要任务，班里的人不禁红了眼眶，“多亏了康班长，一直带着我们，直到把这场硬仗打完。”康多云对当时的场景也感慨颇深，“这一切都很值得。”他笑着说。

汽轮机高中压缸、LP1低压缸、LP2低压缸合称汽轮机三缸，三缸扣缸的圆满完成标志着福清核电6号机组常规岛汽轮机本体安装工作圆满完成，为后续机组热试奠定了坚实的基础。“接下来，就是汽轮机盘车、凝汽器抽真空和非核冲转了。”康多云对接下来的挑战摩拳擦掌。

在三缸扣缸工作准备期间，康多云还同时在准备2020年中核集团职业技能竞赛，并取得了核反应堆设备预制安装工个人奖第4名(二等奖)，团体二等奖的优异成绩。有人不禁疑惑：“你已经熟练掌握钳、车、铣、刨、磨等技术了，也被称为‘汽轮机安装通才’，为什么还在拼命学习呢?”他熟悉的笑容再次挂在脸上：“我希望能在不耽误自己工作的同时不断学习、提高，适应时代的脚步及核电技术的发展。”康多云对自己未来的职业路线有着很清晰的认识。

一个人，会有一个梦。

一个梦，会成就一个人。

这个寒冬，因为有梦而热烈;这个梦，因为有“心”而真实;这颗心，都会因为极致的追求而强大——怀梦而来，寻梦以归。“匠心”终会筑梦。