默默奉献的核电工程人——福清核电6号机组外穹顶吊装背后的故事

在华龙一号6号外穹顶吊装圆满成功的背后，有一群红色战士，他们全身心投入华龙一号建设的伟大工程，把自己的青春和智慧献给了华龙一号伟大事业。

他们乘风破浪，披荆斩棘，共同筑起华龙一号的“双层铠甲”。

廖初峰

福清项目部工程管理部核岛一科土建工程师，负责外层安全壳穹顶土建施工工作。

为确保福清6号外安全壳穹顶吊装工作任务按时完成，廖初峰提前分析穹顶吊装制约因素和关键路径，参与穹顶吊装施工计划编排。

接到工作指令时，6RB外层安全壳土建结构剩余工作量有一层板一层墙，考虑混凝土浇筑养护时间，留给现场结构施工的时间仅10天左右时间。

为保证外穹顶吊装施工需求，廖初峰再次认真研究施工图纸、结合自身施工经验，提出优化施工段和施工逻辑的方法，同时组织施工单位从人员配置、技术文件、材料准备、施工组织等方面全面进行制定对策，现场采取两班倒施工作业模式，确保所有工作面均正常开展作业。

作业有布置有跟踪，在确定施工措施及计划后，每天像钉子一样钉在现场，确保施工安全。

进度存在偏差时，及时组织分析原因并纠偏，累了就回办公室在行军床上眯一会，工作紧急时直接在施工单位集装箱短暂休息，第二天继续坚守岗位，奋战现场。

通过采取全面施工布局，工序间无缝衔接，墙体钢筋绑扎、拉勾挂设、牛腿钢筋、模板支设到埋件安装等一系列工作紧张有序的推进，最终如期完成混凝土浇筑，为外安全壳穹顶吊装提供了有利保障。

苏昌燃

福清项目部工程管理部的一名普通机械工程师。在福清6号机组外穹顶钢模板吊装工作中主要负责3200T履带吊车组装、试验以及整个吊装工作的跟踪协调。

为了确保3200T履带吊车满足6号机组外穹顶钢模板吊装计划要求，苏昌燃提前梳理3200T履带吊车装船、到港、卸船、地面组装等工期和施工逻辑，执行早中晚三次汇报方式，及时跟进现场施工进度并根据偏差制定可行性措施。

同时，他还与现场承包商提前分析3200T履带吊车组装工作的重点和难点，合理调配人员，加大安全管控，保证现场吊车组装工作安全有序的开展。

在福清炎炎夏日里，为了加快施工进展，确保施工安全和质量，苏昌燃每天早出晚归，扎根现场，3200T履带吊车组装作业采用两班倒和模块化施工方式，包含约238件模块，整车重达3000多吨，仅历时10天时间，成功完成3200T履带吊车所有地面组装工作，实现了吊车可用条件，为福清6号机组外穹顶钢模板吊装创造了条件。

任宇

福清项目部工程管理部核岛一科钢结构工程师，负责6号核岛外穹顶拼装的施工管理工作。

为确保6号核岛外穹顶拼装工作圆满完成，按时具备吊装条件，任宇提前组织施工单位从技术、人员配备、施工组织方面进行梳理，排查外穹顶拼装的各项制约因素，积极推动解决制约问题。

外穹顶与以往穹顶相比，具有结构尺寸加大、焊接量增大、各项技术参数要求严格等特点，这意味着增加了工作的施工难度。

基于这些问题，同时外穹顶的施工工期也非常紧张，任宇要求施工单位把每天工作量化，制定了较细致的工作计划，并采取两班倒的焊接方式。

同时为确保计划能够按时完成，他每天上午、下午和晚上都要到外穹顶拼装场地巡检一次，每次都要停留至少2个小时。目的就是核对本日的工作完成情况是否按照计划实施，如没有，则要求施工单位及时采取纠偏措施。

通过全面的施工管理方式，壁板的拼接、型钢拉杆的焊接、吊耳的组装焊接、外穹顶拼装等各项工作有序开展。最终按时保质保量的完成了外穹顶的拼装工作。

刘恩剑

福清项目部工程管理部综合科测量工程师，负责现场的测量专业管理。

核电建设中小到一块埋件、一块保温板，大到穹顶吊装，都离不开测量专业的保驾护航。

在福清核电的七年工作中，他坚守着“严细精专”的专业素养，他说，“华龙一号工程建设是国家赋予我们的光荣使命，我们一定要齐心协力铸造品质工程。所有的测量任务必须满足设计要求，设计要求1mm，我们就必须打磨处理到限差之内。”

在此次的外穹顶吊装过程中，刘恩剑负责外穹顶吊装定位和周围地质变形监测两项任务。在穹顶吊装过程中，穹顶提升初期每提升五米他就向总指挥汇报一次，提升至30米后每米汇报一次，直至穹顶顺利就位。周围地质变形监测可以确保穹顶吊装在绝对安全的环境中进行，早在三个月前，他就组织测量人员进行初始测量工作，周围的地形数据他早已了然于胸。

在穹顶吊装过程中，有一组测量人员实时地给他反馈最新变形数据，他及时向总指挥台汇报，为穹顶吊装顺利完成提供了安全的环境保障。