江苏核电搭载“红色”引擎 按下复工复产“快进键”

党建引领 上下同心

——中国核电多措并举推动复工复产

中国核电坚持以“大党建、强体系、重质量、聚人心、创价值”为总体思路，瞄准管理提升、品牌效应、提质增效、安全生产，推动党建工作与生产经营浑然一体，把党的领导、党的建设贯通到公司生产经营等各方面、各领域、各层次的“主通道”和“毛细血管”中，着力保障中心工作和党的建设“双促进、双丰收”。自疫情发生以来，截至4月底，21台在运核电机组发电量累计超过430亿千瓦时。

树牢“红线”意识，织密基层一线“安全网”

安全是“核工业的生命线、企业的生存线、员工的幸福线”，一直以来，公司始终围绕实现安全发展，不断强化各级党员干部对“两个零容忍”的认识，坚守红线意识不动摇;严守规章制度不含糊;坚持安全导向不偏离;夯实基础工作不懈怠。

常打思想“免疫针”。通过“专题学习+震撼教育”，集中深入学习习近平总书记关于核工业安全发展的重要论述精神，聚焦近年来发生的非停事件、行业安全生产事件、部分供应商造假事件，剖析根源、举一反三，提高全体党员对安全发展的认识。

树立领导“航向灯”。结合党建责任区机制，党委领导班子结合职责分工和党建联系点，带头参与成员单位生产一线党支部的专题组织生活会，接受“思想洗礼”，强化“责任意识”，明确安全发展航向。

牵住责任“牛鼻子”。支部书记为第一责任人，以生产一线相关党(总)支部为主体，按照“目标明确、力求实效”的原则，围绕“严守纪律、规范行为”为主题，开展“减非停”专题组织生活会，坚持有的放矢，力戒形式主义，力求务实管用，真正使党员干部在坚守安全生命线方面切实发挥先锋模范作用。

强化监督“紧箍咒”。建立跟踪机制和反馈机制，公司党委班子成员、相关部门参加督导，督促各单位从思想根源深剖安全隐患问题，加强隐患排查，持续深入推进核安全文化，保障机组安全稳定运行。截至目前，11家单位104个支部(或联合)拟计划召开专题组织生活会。

聚焦“降本”目标，拧干库存管理“湿毛巾”

围绕公司2020年“建体系、降库存、提效率、强考核”商务采购领域的目标，上下联动、部门协同，组织19家成员单位开展“库存压降”联学联做活动。在全板块形成降本增效、提质增效的统一思想认识，引导党员干部结合工作实际主动担当作为，不断提高库存精细化管理水平。

领导牵头，一盘棋统筹。主要领导牵头成立专项工作小组，明确责任分工，细化工作层层落实到各相关支部、党员队伍。建立“3+1”保障机制，即定期会议机制、过程跟踪落实反馈、后评价经验反馈及沟通平台。

分级分类，一张网覆盖。重点关注五大运营电厂，对标国内外先进水平，采取有效措施，严格控制库存规模，优化库存结构。在建电厂突出以平台建设为基础，结合当前工程项目进展，制定高效可控的库存管理规划。其他单位以提质增效为目标，联系实际制定符合本单位发展特点的活动方案。

部门联动，一目标突破。以立项审批、设备管理、技术管理、生产维修、财务、商务采购等相关部门党(总)支部为主体，瞄准目标问题，通过上下联动、打破部门壁垒、创新体制机制等方式，剖析问题根源、明确整改方向。加强与其他企业特别是产业链上下游企业联动，推动备件联采联储、冗余物资转让和库存降低。

分步实施，一体化推进。建立“资源整合、优势互补、共建共享”的联学联做工作体系，以成果为导向，坚持整体谋划、分布实施，聚焦“控增量、清存量、优化供应链”等方向，制定分阶段、可视化的工作实施台账，成立突击队攻坚专项工作中的硬骨头。

坚持“双轮”驱动，打通项目建设“快速道”

公司持续深化重大工程“党建联建”，着力打造“全项目统筹、多方面联动、各领域融合”的重大工程项目党建大格局，工程现场所有的成员单位、基层党组织及干部员工上下一条心，拧成一股绳，打开了一条保障华龙一号重大工程顺利推进的“快速通道”。

打出体系升级“组合拳”。进一步完善“委员进支部、党员进班组”、党员“红绿灯”“积分卡”等工作机制，强化党员进班组等有效机制作用，优化党建联建评价、表彰、会议等工作机制，组织升版党建联建工作大纲，形成更加体系化、具体化、可操作化的成果，在霞浦、漳州等项目中进一步推广党建联建，聚焦破解“两张皮”难题，为示范工程顺利推进提供强有力的组织保证。

拧紧思想认识“总开关”。组织开展主题研讨，统一思想认识，探索工作方法，坚持任务在一线落实、情况在一线了解、问题在一线解决、工作在一线创新、力量在一线凝聚，把抓重大任务落实作为检验基层党组织组织力的试金石和磨刀石，引导党员发挥业务骨干作用。

树立价值引领“风向标”。组织征集、提炼和宣传华龙精神、霞浦快堆精神等，丰富核工业精神的时代内涵;加强宣传推广，重点挖掘选树一批先进典型、打造形成一批文化产品、策划推出一批有影响力的宣传作品。

搭载“红色”引擎，按下复工复产“快进键”

新冠肺炎疫情发生后，公司组织各级党组织和广大党员干部“坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策”，坚持“疫情防控”和“生产经营”两手抓、两手硬，在大战大考中争当排头兵、勇做压舱石。

科学部署，吹响疫情防控“集结号”。公司党委第一时间制定疫情防控工作方案，建立落实中国核电疫情防控工作统一领导、统一指挥工作机制;从思想上动员、行动上推动、理念上更新，在各级组织和党员干部中筑牢“生命重于泰山、疫情就是命令、防控就是责任”的思想防线，燃起在疫情阻击战中直面挑战、发挥专业化公司作用的激情斗志。

重点聚焦，打赢复工复产“攻坚战”。聚焦重大工程、科研攻关、安全生产、市场开拓等重点、难点任务，成立专项攻坚队伍，与疫情斗争、与时间赛跑、与同行比拼。在华龙现场，针对3700外地返岗工人，实施复工复产防控闭环管理，编制培训材料，做到培训覆盖100%。霞浦示范快堆现场，五一期间坚持“5+2、白+黑”，多措并举保进度、加班加点不延期、单枪匹马不停歇、全力以赴保项目，千方百计把因疫情失去的时间“抢”回来。

党员先锋，争当服务保障“排头兵”。疫情发生以来，党委发动全系统7300余名党员与职工群众同呼吸、共命运、心连心，构筑起打赢疫情防控阻击战的钢铁长城。秦山核电组建志愿者团队，共计380余名，为集中隔离观察员工累计送餐12990份，清理垃圾3400袋。霞浦核电专门成立“员工返程护航党员突击队”，积极协调霞浦高速管理部门、动车站等多个环节，1天内完成审批，保障400多名参建人员返回现场;同时确保返工人员顺利“进村”入住租住的宿舍，温暖“回家人”、激励“复工心”。

大江奔流风帆劲

——长江航运奋力推进复工复产工作纪实

新冠肺炎疫情暴发以来，长江航运打出政策保障“组合拳”，开启生产建设“加速度”，汇聚“坚持两手抓、夺取双胜利”磅礴力量，努力在疫情防控和经济社会发展的“大考”中交出精彩答卷。

东风驱阴霾，万物迎复苏。目前，长江全线疫情防控形势持续向好，长江航运奋力推进复工复产，服务沿江经济社会发展。

誓保“不断”，坚守长江航运“大动脉”

长江，始终奔流向前，无惧风雨险阻。

新冠肺炎疫情暴发，各地生产生活被迫按下“暂停键”。然而，在最艰难的日子里，长江航运仍然是维系流域经济发展的物流主通道，更是抢运防疫物资的“快速通道”，保障民生电不断、暖不断、米粮不断的“生命通道”。

“抗击疫情，‘阻断’病毒传播路径是关键;守护长江航运‘大动脉’，保障运输生产‘不断’是使命。”交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)局长唐冠军说。

疫情发生伊始，长航局党委坚决贯彻习近平总书记重要讲话和指示批示精神，全面落实交通运输“一断三不断”要求，作出了“三个全力十个坚决到位”的部署。随着疫情发展，“五个严格五个加强”“四个始终”“四个战时”“四个进一步强化”等举措紧跟形势，紧紧围绕“外防输入，内防扩散”要求和加快推动长江航运复工复产的目标密集出台。

航道通，则运输畅。1、2月份正值长江枯水期，中游太平口、瓦口子、周公堤等水道相继出浅，给水路运输带来隐患。长江航道33艘工程船舶日夜驻守沿线9个重点水道，时刻疏浚守漕，干线航道尺度得到了充分保障。

事关国计民生，重点物资不仅要供得上，还要走得快。2020年1月25日上午10时，长江海事启动突发事件Ⅰ级应急响应，各辖段、特别是武汉辖段海事部门为重要防疫物资、民生物资开辟“水上绿色通道”。截至目前，长江航运部门共计优先保障重点物资运输船舶3.3万多艘，货物超过9千万吨，其中武汉地区进出港船舶1.5万余艘，货物近2千万吨，为打赢疫情防控阻击战贡献了长江力量。

随着复工复产步伐加快，长航局迅速调整工作着力点和应对举措，擂响战鼓，应势而动——

在境外疫情输入压力增大的背景下，坚持外贸运输不断，长江引航中心成立“引航专班”，专门引领来自疫情严重国家和地区的船舶，截至5月8日引领来自疫情重点国家和地区的船舶965艘次，调派引航员1751人次。

面对激增过闸需求，力保通航安全有序，长江三峡通航管理部门实施优化安检程序、简化安检过程、动态调整计划等10项举措，全力保障三峡、葛洲坝枢纽通航安全畅通。

面对长江水位罕见退落，长江航道部门及时跟踪水情，加大维护力度，科学调整航标配布，于5月1日如期开放武汉以上海轮航道，充分释放航道通过潜能，跑出复工复产“加速度”。

春暖一江水，风正千帆悬。数据显示，到3月底，重庆、南京和上海三地断面船舶日均流量平均水平已经与去年同期基本持平，万里长江正逐步恢复昔日繁忙。

精准施策，奏响复工复产“协奏曲”

长江航运涉及人、港、船、货方方面面，复工复产要坚持统筹施策，犹如弹钢琴，点面结合，有轻有重，奏响“协奏曲”。

政策服务立足于实。长航局主动对接企业迫切需求，要求局属各单位提高复工复产服务便利度，精简优化审批，及时、精准出台契合防控形势、适用有效的政策措施，为复工复产营造良好的外部环境。

春节前后是船员轮换交接班、船员培训最频繁的时节，突如其来的新冠肺炎疫情打乱了市场节奏，船员换班暂缓、船员培训暂停，船员出入境也暂停办理。长江海事部门深化“放管服”改革，加快“互联网+政务服务”发展，通过“延期办”或“先办后补”各类船舶、船员证书87份，指导培训机构开展远程培训和考核，累计开展海船船员线上培训84期/2330人次、内河船员线上培训8期/275人次，对沿海航区船员任解职“不见面办”，打通了船员复工上船的“堵点”，补上了企业复产人员短缺的“断点”。

帮扶发展着眼于细。面对疫情带来的不利影响，长航局创造性开展工作，创造条件解决问题，帮助企业把时间抢回来、把损失补回来。保障南京长江五桥、渝湘高铁长江隧道等重点工程建设如期复工，航道部门提前对航标配布进行优化调整，最大限度满足工程施工需要和施工水域的通航安全;苏沪海事接力护航，长江引航精心引领，一艘艘新造大船安全进出长江，为长江下游修造船企业赢取国际大单增添砝码;三峡两坝船闸计划性停航检修延期一年，同时推出“简化安检流程，证书集中审核”等10条措施，开足马力服务快速增长的过闸需求。

统筹兼顾行之于稳。稳住疫情防控成果，长江航运坚持“外防输入、内防反弹”，积极帮助企事业单位解决防疫难题，指导制定符合单位自身特点的防控规范，在疫情常态化防控中全面推进长江港航企业复工复产达产。稳住航运经济发展“基本盘”，长航局用好普惠企业大礼包，办理外贸货物免征申报7800笔，免征港口建设费2.4亿余元，免征船舶油污损害赔偿基金26万元，清理出符合免征条件的退费228笔共计649万元，真金白银为企业减负纾困。

“驰而不息地打好稳、细、实‘组合拳’，让生产的机器高速运转起来，让企业的发展运行在高质量发展的轨道上，我们最终将赢得统筹疫情防控和经济社会发展的双胜利!”唐冠军说。

“硬核”支撑，服务沿江发展“加速跑”

一江两岸砥砺奋进，复工复产步伐铿锵。

“近期水路运输需求明显增加，公司经营的22艘危化品运输船目前已经全部投入运营。”看着又一艘船舶满载货物，在海巡艇的护航下安全起航，重庆新金航国际物流股份有限公司董事长马之勇喜笑颜开。

这家水上物流运输民营企业，扎根重庆，辐射西南，联通长江上下游，自3月复工以来，承运西南化工公司、重庆川维、重庆卡贝乐等企业危化品6万余吨，有力助推华东地区相关化工企业的复产和产品出口。

“大船、小船，进闸、出闸，又忙活起来咯!”在长江江阴段的水上临时过驳作业区内，江阴海事局韭菜港执法大队大队长毛灵正实时监管浮吊动态，确保过驳安全有序。

“黄金水道”繁忙的背后，是沿江企业抢抓生产的迫切需求。“东北玉米供长江流域的饲料厂，进口大豆供长江上游的压榨厂。”位于长江江阴段的中粮码头是华东地区规模最大的粮食物流节点，码头负责人翁惠军告诉记者，过去，像进口麦芽等货物，多通过汽运或铁路转运到三得利、百威等长三角啤酒生产企业，疫情期间则通过“陆转水”确保了供货渠道通畅。

4月8日，武汉“重启”。4月17日，武汉江盛分布在长江两岸的两个滚装码头同步紧张作业，从青岛发往武汉的90辆五菱商品车正从铁路装卸作业平台缓缓驶出。该公司是湖北武汉最大的商品车集疏运平台，也是东风集团、上汽通用在武汉的唯一水上通道。

“把失去的时间夺回来，尽量降低疫情给自身和车企带来的损失。”总经理江瑞华介绍，自3月6日复工以来，该公司商品车集疏运功能快速恢复，累计完成商品车吞吐1.7万余辆。

在疫情防控的“第一战场”，长航局系统单位坚守岗位、保供保畅，表现出色;在复工复产的“第二战场”，他们继续奋勇争先，努力为经济稳健发展做好配套支撑：

提升通航质量——长江航道全线包括长江上游九龙坡至朝天门河段航道整治工程、长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程等8个航道整治项目，以及长江干线数字航道综合服务平台建设工程信息化建设项目共19个基本建设在建项目全部复工，产能基本恢复到疫情发生前的水平。

优化营商环境——在长江全线开展“春风行动”，积极落实优化船舶污染防治、海事政务服务、现场监督检查、税费减免落实、口岸监督管理、船员培训考试、船舶航行保障等工作举措，帮助船员和航运企业复工复产复能。

推进绿色发展——开展为期1年的专项整治，制定并实施“一零五全三提升”攻坚行动，重点解决船舶污水收集处置装置配备不到位和不正常运行、垃圾污水等偷排偷倒入江等突出问题，推动解决港口接收设施能力不足和与转运处置设施衔接不畅、港口自身环保设施不完善、岸电利用率不高、液化天然气(LNG)加注站审批难建设难运营难等突出问题，为长江航运绿色发展奠定基础。

上善若水，至柔则刚。2020年一季度，长江干线港口完成货物吞吐量6.73亿吨，占全国内河港口货物吞吐量的72.3%，较去年同期增长1.5个百分点。4月份长江干线主要港口企业完成货物吞吐量6774.01万吨，同比降幅仅为0.6%，环比则大幅上升8.6%。

此外，一季度通过长江运输的金属矿石、钢铁、非金属矿石的吞吐量实现同比增长。其中，金属矿石吞吐量增长13.3%;钢铁吞吐量增长25.5%;非金属矿石吞吐量增长4.4%。作为国家经济社会发展不可或缺的关键原材料，从此类物品的运输增长看，长江航运为长江经济带建设发展提供“硬核”支撑可见一斑。

大江奔流，风帆劲张。历经磨难的长江航运，正焕发出新一轮的磅礴力量，驶向更加辽阔的江天。