美国南方公司成为核电站建设的重要里程碑

　　走向核

　　受监管的公用事业公司必须要求监管机构加息。这是在其服务领域内获得垄断的权衡。为了使这些加息获得批准，公用事业公司通常在其业务中进行投资，以改善运营绩效并确保可靠的电力供应。在这方面，南方航空与同行没有什么不同。

　　但是，南方航空正在做的事情是美国其他公用事业今天没有做的：正在建造一座核电站。这是一项不小的努力，而且进展也不顺利。该项目名为Vogtle，已被延迟且超出预算。至此，南方航空已基本同意为任何进一步的成本上涨支付费用。这就是为什么Southern在最近的每次电话会议中都会把Vogtle的建设更新放在中心位置的原因。对于经历了艰苦的建设过程而遭受痛苦的股东而言，自南方航空从已破产的前承包商西屋公司接手以来，这一消息越来越好。

　　地面上的靴子

　　在过去的几个季度中，CEO托马斯·范宁(Thomas Fanning)一直在以“每周的工作时间”为主要基准来制定效率目标。该公司的目标是在2019年末达到160,000个小时的工作高峰，并且正逐步向这个数字靠拢，7月达到145,000个小时。这基本上是指在项目上工作的人数。这很重要，因为南方航空的目标是提前在沃格特尔基地建设的两个核电站提前六个月完工。

　　这是目标，但真正的希望是现在增加的时间将使它有更大的自由度来处理以后可能出现的任何问题。这更像是缓冲(公司还设置了财务准备金，以防万一需要一些额外的现金)。不过，本季度的收益是一个好消息，因为范宁仍然对南方航空将实现其人员配置目标充满信心。不过，这并不容易。这是一个大项目，在紧张的劳动力市场中找到足够的熟练工人可能很困难。此外，越来越多的人在晚上上班，因为一次只能容纳这么多员工。但是到目前为止，南方航空已经实现了效率目标，即使要达到这个目标必须要有一点创意。

　　击中靶心

　　专注于工作时间的结果令人印象深刻。计划于2021年下半年投产的第一座核电站已完成79%。到2019年底，该单元的实际物理结构预计将完成90%。

　　在这一点上，除了效率目标之外，取得的最大里程碑是在5月初成功启动了工厂。尽管这听起来很令人印象深刻，但实际上只是将工厂从临时电力运行转换为永久电力。有效地，Southern接通了工厂的电源。虽然这听起来并不令人兴奋，但这是一笔不小的数目。如果没有实现这一步骤，那么核单位将被淹没在水中，无法进行进一步的测试。

　　现在，南方航空可以开始着眼于下一个大目标：集成式同花顺。这基本上是现在进行的，并且大大简化了工作，涉及清洗工厂的核心系统。事情在建筑工地上留下来，确保将它们全部清理干净是一件大事。核电厂规模庞大而复杂;一个错误的螺丝或一些不应加油脂的油脂可能会对管路造成巨大损害。尽管这是另一个无聊的目标，但当南方航空公布第三季度财报时，这将是一个重大新闻，因为成功完成该计划将使该公司成为更大的公司。

　　到今年年底，南方航空希望开始进行开放式船只测试。这将验证“水在主要系统和反应堆容器之间流动，并且泵，电动机，阀门，管道和其他系统组件的功能与设计相同”。这只是需要进行的许多系统测试之一，但从根本上来说，这将是公司首次评估该工厂的核心功能。寻找第三和第四季度的更新。

　　在进行此操作的同时，Southern也将准备控制室。这并不令人兴奋，因为它涉及安装灯，通风和安全设备之类的事情。但是它成立了公司来测试控制室，该控制室将于明年进行，真正将整个工厂整合在一起。此处的第三和第四季度更新也至关重要。

　　睁大你的眼睛

　　尽管南方航空在开始运营它在沃格特尔建造的两个核电站中的第一个核电站之前还有很长的路要走，但它正在取得重要进展。它今天达到的关键里程碑有点平凡，但对于确保项目按时完成且没有更多麻烦是至关重要的。

　　但是，从这里开始，测试和准备工作变得越来越重要。到目前为止，对Vogtle项目进行粗略的关注可能是保持最新状态所需要的。但是，此时您需要集中精力，因为风险正在迅速上升。