中欧在能源等重大领域的合作，如今迈进了新的阶段。
在对法兰西共和国进行国事访问前夕，国家主席习近平在法国《费加罗报》发表题为《在共同发展的道路上继续并肩前行》的署名文章指出，两国合作建设的台山核电站1号机组已成为全球首台商业运营的EPR机组。中法英三方合作旗舰项目——欣克利角核电站项目顺利起步。
文章还指出，中法海洋卫星成功发射。在可持续发展、金融、医疗卫生等领域，双方合作潜力不断释放，第三方市场合作方兴未艾，意味着共建“一带一路”合作正在顺利推进。
其中，引进EPR技术建设台山核电站，是中国政府从国家能源战略高度做出的重要决策，也是中法能源合作领域的里程碑式事件。
图为 广东台山核电1号机组常规岛发电机进行转子安装
中法两国最大的能源合作项目
台山核电站位于广东省台山市赤溪镇，一期工程建设两台EPR三代核电技术的压水堆核电机组，每台机组的单机容量为175万千瓦，是世界上单机容量最大的核电机组。
第一财经记者从中国广核集团(下称“中广核”)获悉，台山核电一期工程是中法两国能源领域的最大合作项目，由中广核、法国电力集团(下称“EDF”)和广东本地一家国有能源企业共同投资组建的台山核电合营有限公司负责建设和运营。
记者还了解到，台山核电站采用的EPR技术是由EDF和近期成为EDF子公司的法马通共同开发的第三代核电技术。该技术满足欧洲用户标准和国际原子能机构标准，也满足中国核安全法规的要求，其安全性得到了显著提高。
台山核电1号机组于2009年开工建设，2号机组于2010年开工建设，分别是全球第三、四台开工建设的EPR三代压水堆核电机组。台山核电1号机组吸收了欧洲EPR项目的经验，现已处于同类机组的首堆位置，持续向国外同类机组输出成功做法和经验。
中广核向第一财经记者提供的资料显示，台山核电1号机组于2018年4月10日开始装料，6月29日成功并网发电，12月13日成功具备商运条件。目前1号机组的系统和设备的性能符合设计和安全要求，持续稳定运行。2号机组2019年1月25日完成热试，预计2019年具备商业运行条件。
中广核董事长贺禹表示，台山核电1号机组之所以能够成为EPR全球三代核电机组的首堆工程，得益于中广核30多年不间断积累的核电建设和运行经验。
据贺禹介绍，在项目前期，充分吸收了欧洲两个EPR先行项目的经验，并在项目建设过程中始终坚持“安全第一、质量第一、追求卓越”的基本原则。
作为中法两国最大的能源合作项目，台山核电站的建设对中法两国核电产业的发展都具有积极的意义。台山核电一期工程两台机组采用中外合作、共同设计、共同建设的模式，这有效推动了中法双方在三代核电技术领域的合作，对中法核电装备制造业的发展意义重大。
而中法英三方合作旗舰项目——欣克利角核电站项目在也顺利推进中。2016年9月29日，中广核与EDF、英国政府签署英国新建核电项目一揽子合作协议，共同建设英国三大核电项目，携手开发第三方市场。
其中，欣克利角C项目、塞兹维尔C项目(尚未开工建设)使用法国EPR三代核电技术，由EDF控股、中广核参股建设，布拉德韦尔B项目将使用中国三代核电技术华龙一号，由中广核控股、EDF参股建设，并以中广核防城港核电二期项目为参考电站。
第一财经记者从中广核获悉，目前，欣克利角C项目已经成功完成了核岛第一罐混凝土浇筑，标志着重达4500吨的核岛公共筏基开工建设。该项目整个施工现场面积相当于245个足球场，是目前全欧洲最大的建筑工地。
欣克利角C项目挖掘和运输的土石方将达到420万吨，混凝土使用量达到300万吨，这是可容纳74500人的英国卡迪夫千禧体育场的75倍。整个项目将使用230000吨钢筋，相当于从伦敦到罗马的铁路钢筋用量。高峰期，每天有5600人参与现场施工。
2018年，第一财经记者到英国采访时看到，布拉德韦尔B项目正在开展厂址勘查。“我们在工作中的合作非常顺利。”在采访中，一位中方工作人员告诉记者，“双方都希望早点看到这里建起一座新的核电站。”
与此同时，华龙一号技术正在接受英国监管当局的通用设计审查(GDA)，目前GDA已进入第三阶段。该GDA一共有四个阶段。据记者了解，目前，有关华龙一号的GDA正在顺利进行中。
鼓励两国企业开展第三方市场合作
另据新华社3月20日报道，在对意大利共和国进行国事访问前夕，习近平在意大利《晚邮报》发表题为《东西交往传佳话 中意友谊续新篇》的署名文章指出，双方可以深入挖掘在港口物流、船舶运输、能源、电信、医药等领域合作潜力，鼓励两国企业开展第三方市场合作，实现互利多赢。
以能源领域为例，来自国家电力投资集团有限公司(下称“国家电投”)官网的消息显示，3月23日，国家电投董事长钱智民与意大利安萨尔多能源公司首席执行官赞皮尼在意大利罗马签署重型燃气轮机技术合作协议。目前，中意双方企业正在就重型燃气轮机展开技术合作。
重型燃气轮机广泛应用于燃气发电、分布式能源系统中，高效、清洁，被誉为“动力之花”、制造业“皇冠明珠”。当前，在重型燃气轮机材料、工艺和试验验证等核心技术方面，中国与发达国家还存在一定的差距。
在此之前，第一财经记者注意到，2018年11月，国家电投旗下公司上海电力(600021.SH)与上海电气(601727.SH)、意大利安萨尔多能源公司三方签订了燃气轮机设备及相关服务采购框架协议，为中国引进第一台GT36-S5型H级燃气轮机。
本套燃机是自上海电气收购安萨尔多40%股权、双方共享知识产权后，第一台确认落地实施的H级机型，整套机组采用一拖一分轴布置，单台H级机组出力高达750MW，出力是国内主流燃机的一倍，机组效率逾62%。
意大利安萨尔多能源公司CEO朱赛佩•赞皮尼当时向第一财经记者表示：“毫无疑问安萨尔多会继续扎根于中国市场，也销售更多的燃气机。国家电投是我们最重要的合作伙伴，我们也希望能够参与国家电投所负责的中国国家重燃项目。”
谈及技术引进环境时，国家电投上海电力董事长王运丹当时向第一财经记者表示：“专有技术是双向存在的，他们(海外供应商)拥有专有技术，我们也有专有技术，大家的技术合到一起，才会有更大的成功。”
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